Nova Toro

Cedido pela montadora, a Road In dirigiu a Nova Toro 2022 por uma semana na cidade, sertão e serras no Ceará. Por onde passava, essa picape que é fenômeno em vendas, nos provou a razão de ser imbatível e porque agrada a gregos e troianos. Afinal, são 300 mil unidades vendidas desde que foi lançada em 2016!

Embora enorme, seu comportamento assemelha-se a um esportivo em rodovias e um hatch em curvas, bem coladinho. Em subidas íngremes em serras, uma beleza! Em ultrapassagens, melhor ainda! Não precisa empurrar o pé para ela responder, mas uma simples pressão no acelerador que seu motor turbo T3 1.0, de 170 cv, aliado a nove (9) marchas, responde. E como responde! De 0 a 100km/h chega a 10 segundos fácil, fácil! É bom salientar que ainda há um motor mais potente na mesma versão, de 1.3, 185cv, que ainda vamos testar, ok?

Segundo a montadora, esses novíssimos motores da família GSE possuem tecnologias para reduzir o tempo de aquecimento do motor, diminuindo as emissões de gases e o consumo de combustível, especialmente em uso urbano (trajetos curtos).
 

Alta procura

Na autorizadas Vouga e CDA, do grupo Grupo Carmais, segundo seu diretor, Ricardo Pontes, a procura está altíssima “e o fato da Fiat manter sua regularidade na produção nesse momento em que muitas montadoras estão paradas, tem reforçado ainda mais essa procura. O carro tem surpreendido muito quem está fazendo o teste drive”, relata.

Experiente, o gestor destaca as qualidades da picape italiana. “Primeiro, o veículo que por si só já se destaca pelo design, dirigibilidade e acabamento primoroso, acrescido a isso sua relação custo benefício que é muito vantajosa ante as concorrentes”, pondera.

Segundo Ricardo, o público da Toro é muito eclético. “Vai desde o empresário, passando por aqueles que utilizam o carro pra uma fazenda ou casa de praia e que gostam de pick-ups urbana pra uso no dia a dia com uma dirigibilidade similar a de um automóvel”.

Inside

Por dentro da nova Toro, a Fiat não economizou no interior. Tá com mais requinte e moderna. Apenas a parte superior do painel, saídas de ar e porta-luvas foram mantidos. Agora uma nova faixa com cor contrastante cruza o console de ponta a ponta, e todas as versões têm quadro de instrumentos digital.

O destaque fica pela enorme central multimídia de 10,1 polegadas e que deve ser referência no segmento por um bom tempo. Ela vem no mesmo pacote opcional de R$ 3 mil que adiciona o farol alto automático, frenagem automática de emergência e assistente de manutenção de faixa e valeria o investimento mesmo se fosse ofertada sem os equipamentos de segurança. O ótimo espaço e o conforto também chamam a atenção!

Preços

Na CDA ou Vouga, a Nova Toro Endurance 1.8 FLEX AT6 2022 que é a versão de entrada, custa hoje a partir de R$ 114.590,00. Já a versão com a nova motorização NOVA TORO ENDURANCE TURBO 270 FLEX AT6 2022 a partir de R$ 119.590,00. A versão Diesel de entrada NOVA TORO ENDURANCE TURBODIESEL AT9 2022 a partir de R$ 152.990,00